前叉部件處在自行車結(jié)構(gòu)的前部，其上方與車把部件接入，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合建立自行車導(dǎo)向系統(tǒng)。前叉是汽車的前減震器。前叉的好處是，當(dāng)剛開始在平坦的路面上騎行時，在踩踏板時不會釋放力。越野的話能夠轉(zhuǎn)換到不鎖死，那樣減震效果會更好。并且能夠更快的抵抗前輪的沖擊。如果是垂直的，當(dāng)車輛行駛在坑坑洼洼的路面處時，前叉根部會遭受彎矩，隨后遭受法向應(yīng)力(或大大減小彎矩)。顯而易見，對前叉而言，彎矩比正應(yīng)力危險得多。轉(zhuǎn)動車把和前叉能夠更改前輪的方向，對自行車具有導(dǎo)向功能。除此之外，它還可以控制自行車的行駛。

前叉的功能是什么:

1.緩沖

2.自然是為了更好地減震，降低顛

3.幾百輛民用車唯有實現(xiàn)舒適的目的。有些必須阻尼，由于強度太高，減震器易于受傷，無法翻車。奧運會的山地賽叫做XC。通常唯有前減震器，有的加了后減震器，但那不是為了更好地減震。添加XC車后，減震大部分是針對后輪的抓地力，那樣后輪就可以保持在地面上(不穿越荒野你可能不會明白這一點)

公路自行車碳纖維前叉的優(yōu)點；

1.減輕整車重量，能夠具有間接加速的功能。

2.碳纖維前叉彈性好，能夠吸收更多的來自于地面的震動。

碳纖維前叉通常是專業(yè)的騎手和追求更高速度的騎手應(yīng)用的。行程通常指前叉彈簧無應(yīng)力時的長度減去最短長度，即阻尼時能壓縮多長時間。通常是近似測量內(nèi)管暴露多長時間。綁東西才是好。自然，在實際應(yīng)用中不可能應(yīng)用所有的行程。通常正規(guī)廠家會注明應(yīng)用行程(正常應(yīng)用下寫行程)。

各種前叉的優(yōu)點：

1.彈簧叉：這樣的叉的結(jié)構(gòu)很簡單，兩邊各有一兩個彈簧實現(xiàn)減震，應(yīng)用時壓縮彈簧能夠?qū)崿F(xiàn)不同的軟硬效果，成本低。

2.油彈簧前叉：在彈簧叉的基礎(chǔ)上加油阻尼，能夠用于調(diào)整彈簧的回彈速度。通常也是有鎖定功能，在平路和爬坡上有較大的優(yōu)勢，可是比較重，并且價格差較大。

3.油氣前叉：這樣的叉用氣壓代替了油簧叉的彈簧，能夠根據(jù)大氣實現(xiàn)軟硬調(diào)整。它還具有反彈和鎖定功能。油氣前叉重量輕，可是價格比較高。

4.雙氣前叉：這是前叉最高端型，根據(jù)正負(fù)氣壓實現(xiàn)減震，重量最輕，價格最高。